無(wú)線通信系統(tǒng)作為高速公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，為各級(jí)運(yùn)營(yíng)、管理提供不間斷語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)傳輸通道，是高速公路安全、高速、暢通、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)保證。如今，隨著國(guó)內(nèi)高速公路的快速發(fā)展，通信系統(tǒng)建設(shè)需求日益提升。結(jié)合我國(guó)高速公路建設(shè)需求，北峰公網(wǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生：

　　痛點(diǎn)需求：

　　通信里程長(zhǎng)，建設(shè)成本高

　　高速公路里程長(zhǎng)，一般的模擬對(duì)講機(jī)如果不在沿途架設(shè)中轉(zhuǎn)基站的情況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通話，而在沿途架設(shè)基站的成本費(fèi)用太高，架設(shè)的基站又只能供一條路段使用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多路段共享。

　　通信組別多，應(yīng)急調(diào)度效率低

　　面對(duì)突發(fā)事件或交通事故的處置過(guò)程中，監(jiān)控中心與路政中隊(duì)隊(duì)員之間，以及與交通拯救隊(duì)、交警值班室、養(yǎng)護(hù)單位之間的電話溝通就達(dá)十幾個(gè)之多，甚至更多。這就造成監(jiān)控調(diào)度與信息溝通的過(guò)程中，往往會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)處置人員應(yīng)急處置的效率，往往會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的情況。

　　北峰公網(wǎng)智能調(diào)度解決方案

　　北峰公網(wǎng)智能調(diào)度解決方案，突破傳統(tǒng)公網(wǎng)集群2G/3G限制，在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)，讓用戶自由選擇最佳的運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)(移動(dòng)、聯(lián)通、電信)，進(jìn)行單呼/組呼/群呼多種通信模式，實(shí)現(xiàn)全國(guó)5000公里范圍內(nèi)不限距離、不限流量隨時(shí)互通。

　　(1) 充分利用4G網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離通話、無(wú)需架設(shè)基站的優(yōu)點(diǎn);

　　(2) 集成GP定位功能，方便指揮中心從監(jiān)控中心大屏幕上清楚看到巡邏車(chē)輛、救援車(chē)輛所處的位置，方便實(shí)施快速救援;

　　(3) 使用多種呼叫方式，可單呼/組呼/群呼，劃分不同群組管理，使用方便;

　　(4) 適配多種主流公網(wǎng)集群平臺(tái)，有效管理監(jiān)控中心、交警執(zhí)法、路障清理、道路養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化調(diào)度，大幅度降低使用成本。

　　北峰公網(wǎng)智能調(diào)度解決方案，擁有豐富的產(chǎn)品線(CM630/CM625S/CM629/CM626/ST300...)和強(qiáng)大的公網(wǎng)集群調(diào)度平臺(tái)，目前廣泛應(yīng)用于交通執(zhí)法、物流運(yùn)輸、戶外救援等遠(yuǎn)距離通訊工作，有效保障相關(guān)單位的信息溝通、可視化調(diào)度方面，極大提高溝通協(xié)調(diào)的效率，保證各類(lèi)信息及時(shí)上傳下達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了不受地域和距離的限制、通信成本低、靈活便捷等優(yōu)勢(shì)。